摊上事！69升油箱加了78升油后车主报警，这一加油站把事闹大了

发布日期：2024-09-19 16:19

来源类型：凤凰网房产 | 作者：田重

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嘿，各位看官，今儿个咱可得好好唠唠这加油站闹出的一场大动静。话说有这么一位车主，开着自己那标着油箱容积 69 升的车，在高速服务区的一个加油站停下准备加点油继续赶路。

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哪曾想，这一加油，可就加出了大问题。加油机上的数字那是蹭蹭往上涨，最后竟然加到了 78 升油。车主当时就傻眼了，这啥情况啊？自己的车油箱就那么大，咋能加进去这么多油呢？

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咱先来琢磨琢磨这事儿。按常理说，车辆的油箱容积那都是厂家精心测算后标注的，总不能瞎标吧。那这多出来的将近 10 升油到底是从哪儿来的呢？难道是加油机成精了，自己会多吐油？还是这加油站有啥不可告人的秘密呢？这可真让人摸不着头脑。

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想象一下，车主当时的心情肯定像吃了个苍蝇一样难受。本来好好地加个油，结果却遇到这么个奇葩事儿。这不明摆着有问题嘛！于是，咱这位车主也不是吃素的，果断选择报警。这下可好，这个加油站算是彻底摊上事儿了。

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现在的加油站啊，有时候真让人不放心。你说这好好的加油服务，怎么就弄出这么多幺蛾子呢？是为了多赚那点钱就不择手段了吗？这可不行啊，做生意得讲诚信，不能坑消费者。

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再看看网友们咋说。有网友就说了：“这加油站肯定有问题，哪有这么加油的？这不是明摆着坑人嘛！” 还有网友分享自己的经历：“我之前也遇到过类似的情况，加油站总是有各种借口，就是不承认自己有问题。” 网友们那是义愤填膺，对这个加油站的行为表示强烈不满。

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从商业道德的角度来讲，加油站就应该老老实实、诚信经营。不能为了那点蝇头小利就把消费者当冤大头。要是这个加油站真有问题，那必须得为自己的行为付出代价。

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这件事儿也给其他加油站敲响了警钟。如今这信息时代，任何不规范的行为都可能被瞬间曝光。加油站可得长点心，加强管理，确保加油机准确无误，给消费者一个放心的加油环境。

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同时，相关部门也不能坐视不管。得加强对加油站的监管力度，时不时地检查检查加油机的精度，对那些违规操作的加油站严惩不贷。只有这样，才能让消费者安心加油，维护好市场的正常秩序。

最后啊，希望这个加油站能尽快把这事儿给解决了，给车主一个满意的交代。也希望所有的加油站都能引以为戒，别再把事儿闹大了。毕竟，诚信经营才是长久之计，别为了一时的利益而丢了自己的口碑。

参考考资料

《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验办法》（GB 18296-2019）是最佳参考。

GB指的是国标，汽车制造商必须按照国标的要求设计与标注油箱参数！关于油箱材质等知识点就不在这里解读了，重点解读有关“容量”的要求：汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的85%~95%，为油箱的安全容积。

以该案例中的车辆燃油箱为参考，其标注的额定容积是69升，那么其最高标准则会是实际容量的95%——100%的实际容量则约为72.63升。但是额定容量有一个较宽的范围，如果按照85%的标准计算的话，那么85%对应69升则100%实际容量约为81.17升！车辆不可能完全跑空再去加油，如果油箱里还剩下一两升油的话，加注79升也就不奇怪了。

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参考车型：

• 五菱1.2L微面，额定容量38.5L，实际容量55.03L，比例为69.96%
• 大众桑塔纳1.8L，额定容量60L，实际容量68.7L，比例为87.33%
• 一汽奥迪A6L 2.4L，额定容量80L，实际容量88.2L，比例为90.70%
• 别克君威2.0T，额定容量70L，实际容量76L，比例为92.10%
• 奔驰CLS 3.0L，额定容积80L，实际容积83L，比例为96.38%

这是曾经的统计数据里比较有代表性的车，在没有执行GB 18296-2019国标之前，一些微面的油箱实际容积和额定容积可以悬殊超过30%——超过16升！而一些进口车的差异比例不足5%，比如老款的奔驰CLS只悬殊了3升。

所以在加油时出现实际加注量超过油箱额定容积是很正常的，并且在加注至加油枪弹起之后还可以多次加注。

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安全容积

燃油箱的额定容积也可以叫做安全容积，设置安全容积的目的主要是防止燃油蒸汽排气系统故障。

车辆的燃油箱有一条“燃油蒸汽排气管”并与“碳罐”连接，碳罐里有活性炭，作用是吸附燃油蒸汽里的燃油；汽油是非常容易挥发的液体燃料，在寒冷的冬季也会挥发。如果燃油箱是绝对密封则会因为挥发的燃油蒸汽而撑破，所以油箱必须设置有排气系统；但仍有燃油蒸汽排出车外也会造成浪费和空气污染，所以才会设置碳罐来过滤活性炭并排出过滤后的空气。

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燃油蒸汽排气管总会在燃油箱的顶部，想要让这套系统正常运行就不能让燃油进入排气管；否则燃油会随着排气管进入碳罐，结果自然是影响碳罐的作用甚至导致损坏，不过损坏的概率很低，即便偶尔淹一下也没有关系。

所以燃油箱才需要设置额定容量，在加注到额定容量的时候，连接加油口的管路会溢满燃油堵住加油枪的通气孔；随后加油枪的手柄就会弹起，这就是所谓的“跳枪”。此时停止加油则能在油箱上部保留一部分的空间，以防止燃油在行驶中进入燃油蒸汽排气管。

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建议：

车辆加油可以加注到第二次“跳枪”，第一次加注到自动跳枪时没有关系，剩余空间还有许多。随后再次加注才算是第一次，跳枪之后再进行第二次加注，这个过程可以多加两三升汽油，剩余空间仍能保证燃油蒸汽排气管不受影响。

一次加油多加一些则能减低去加油站的频率，省时间、省里程、省燃油；至于多出的那一两斤燃油对于车辆的轻量化起不到明显作用，实际加半箱和加满箱也不过是悬殊一二十公斤，对于耗油量的影响微乎其微，少绕道去加油站、少跑一些里程才是省油的诀窍。